东纶科技北汽极狐豪华安全配置 全面保障驾乘者安全

  作为高端智能汽车的新标杆，北汽极狐除了在智能化赛道上迅猛发展，在安全性上也赢得了车友圈一致高度赞赏，其突破多项技术难题，打造的上钢下铝的“笼式框架”车身结构，给驾乘人员带来了最优的安全保障。

  目前市场上的汽车车身材料主要分为三大类，分别为全钢、全铝、以及钢铝混合。具体来说，全钢车身成本低廉，车身架构坚固，被绝大多数汽车厂家采用。全铝车身符合环保理念，在车身轻量化方面有优异的表现，缺点是铝金属价格昂贵，碰撞后维修成本高，成为部分豪华车厂家的选择。钢铝混合车身在实现轻量化的同时，保证碰撞吸能以及碰撞力传递，两种材料配合使用也使车辆成本和维修成本不会过高，钢铝混合的方式兼顾了两种材料的优势，成为很多豪华车厂家的首选。

  值得一提的是，据相关研究数据表明，车身减重百分之十，续航里程可提升6%－8%，由于铝质量轻可以帮助电动汽车续航优化，钢铝混合也成为电动汽车车身的最佳材料选择。据北汽极狐技术人员介绍，极狐汽车依托智能化IMC平台架构，采用上钢下铝的“笼式框架”车身结构，并在关键的位置使用超高级钢，这样的配置能够实现“该硬的地方硬、该软的地方软”，合理地分配承压和吸能，为驾乘者带来最优安全保障。

  钢铝结构虽然作为车身结构的最优选择，实际应用却并不容易，不仅造价比钢结构昂贵，车身的技术难点也非常多，钢铝两种材料的连接就是一大难题。以阿尔法S为例，仅车身一项，就采用了1276颗SPR锁铆、430颗FDS流钻螺钉和150米的高强度结构胶来保障车身连接处的强度。

  北汽极狐能够实现钢铝混合车身技术的突破，离不开其合作伙伴麦格纳的实力支持，麦格纳作为众多一线高端品牌汽车的生产商，以让竞争对手望其项背的制造工艺，为北汽极狐的品质提供了坚实保障。

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